重庆的“清凉慢岛”设计颠覆火炉标签

本文节选自《清凉慢岛——重庆九龙半岛城市更新规划设计研究》

重庆九龙半岛是重庆交通、经济、文化、生态动脉交汇的动力源泉之一。“火炉城市”重庆在过去四十年间经历了快速扩张的阶段，渝中半岛、礼嘉半岛等都走出了属于自己的更新之路，在众多半岛中，九龙半岛是否能走出一条不一样的路。

近年来，重庆高温高湿天数增多，热岛效应显著，九龙半岛凭借冷岛效应和生态基底，成为主城区稀缺的“清凉绿洲”。与此同时，半岛保留了老重庆的慢生活场景如交通茶馆、川美涂鸦墙等。相比于周边建设强度比较高的渝中半岛地区，九龙半岛较好的保留了老重庆的“慢时光”生活痕迹，面临着拆除的风险，亟需通过高质量城市更新平衡保护与发展。

九龙半岛位于重庆市九龙坡区，北、东、南侧三面环绕长江，面积约6.8平方公里，地形呈现三层台地结构，形成天然生态屏障与景观层次。基于科学化分析，九龙半岛相比其他中心城区具有明显的冷岛效应，温度相对较低，生态网络连通性良好，不仅为生物迁徙提供廊道，也对长江流域生态保护具有重要价值。交通特征方面，九龙半岛与重庆快速扩张的高速路网形成鲜明对比，保留了以慢行交通为主导的体系，拥有特色山城绿道系统，成为“慢生活”理念的空间载体。文化与遗产资源是半岛另一核心优势。重庆发电厂、九龙坡码头、成渝铁路等工业遗产，以及川美涂鸦墙、交通茶馆等市井生活场景，共同构成“慢活市井”文化标签。这些都是我们未来文化产业与专题设计的切入点。

九龙半岛拥有开放性较强的绿地，具备成为重庆中心城区两岛绿心的发展潜力。其次，过去辉煌的工业进程为当下九龙半岛遗留下众多工业遗产，未来能够赋予九龙半岛地区级工业遗产活化潜力。此外，在全国甚至全球的层面上，川美这样一个艺术基地也有希望为九龙半岛嫁接到更高等级的文化发展资源，举办类似威尼斯双年展、卡塞尔文献展等世界级展览。九龙半岛具有成为城区级“两岛绿心”、地区级“工业遗产活化片区”、世界级“艺术文化展览地”的发展前景，由此我们从小到大在这三个区域层级提出了三个定位。在此基础上得到方案的一个空间结构，提出“清凉生态”、“低碳交通”，“慢体验”、“慢创作”、“慢生活”五大策略。

基于策略展开五个专题的细化设计，形成上岛“慢活人居”、中岛“艺术plus”、下岛“遗址展览”的三层台地结构，实现半岛的圈层交织。在五个专题中选取了有代表性的九个空间节点进行深化设计，如图所示，以绿脉作为网络织补了一个清凉生态空间体系。

清凉生态策略针对半岛面临的生态挑战，慢生活也是方案中的特色策略，两者共同构成了整个方案里最重要的板块。

一是清凉生态策略​​

首先在清凉生态的专题上，通过接骨和组群控制的方式，引入山谷风，以架空的建筑形态增强通风。同时以动态屋顶立面和防空洞等遮阳形式实现建筑呼吸。我们共提出四种清凉城市公共空间模式和清凉生活场景：

1. 校园冷岛模式：建筑架空于绿色公共空间，同时保证一定的开发量，以连续的风雨廊贯通九龙半岛中的几所学校，让学生们在风雨廊和树荫剧场中实现清凉学习。
2. 桃园风谷模式：与校园冷岛模式相比，该模式开放空间的面积更大，建筑干预更小。建筑和栈桥架空于绿地之上，并且严格限制开发量，让游客们在风雨栈桥和梯田花园当中清凉休憩。
3. 草堂冷链模式：用通风绿廊来串联社区和校园之间的弹性空间场所，在社区和学校之间打造能够给学生们提供清凉的一个绿带游憩空间。
4. 梯坎冷巷模式：结合重庆特色梯坎地形，把毛细绿廊公共空间串联，打造成社区一个层层叠退的体感花园。

二是低碳交通策略​​

低碳交通板块，交通作为城市的一个重要服务支撑，一方面需要呼应低碳的这种城市发展理念，一方面也为慢生活的生活理念提供了舒适环境。方案着重体现优化机动交通模式和改善半岛无障碍出行环境这两个维度上，首先是通过提升干路密度，疏通路网，构建公交、地铁、小火车三级差异化的公共交通体系，提升交通服务能力。

三是慢体验策略​​

场地西侧布置铁路主题酒店，体验铁路穿行酒店西厂作为碳汇交易中心办公，烟囱作为双碳展示中心对外开放，三厂作为工业博物馆，烟囱改造为观光电梯，“煤道”改造而成的电梯作为交通体系串联两厂。南站货场改造中，龙门吊转型为双年展露天秀场，辅以条形建筑呼应站台遗迹，整合为集游客服务、滨江购物、历史展示于一体的综合体验区，强化‘铁路遗产+商业文旅’主题。沿用成渝铁路既有体系，将废弃铁轨改造为小火车游览轨道或公园步道景观，将闲置厂房、车站等建筑改造为商业配套设施。包含游客集散中心、滨江奥莱购物、半岛历史浸润、艺术体验商业、蓝绿生态走廊等功能片区，营造游人慢体验的清凉生态空间。

嵌山游廊的设计，化用传统吊脚楼元素，与现有流线型看台相结合，改变现状大而无当的公共空间，形成步移景异、高低错落的观景空间。

同时，打造面江眺合背山，倚坡，面江的城市看台系统：

面江眺台：提取三角道元素，以悬挑廊道联结观光小火车站、公园与商业区，在提供便利交通的同时，强调并复现三角道的地区记忆。

傍山楼台：顺应地形匍匐延展，丰富景观层次，搭建地铁站、观光小火车站间的便捷联系。

坡地绿阶：将建筑嵌入坡地，生成休闲平台，化高差为休闲停留空间，丰富公共空间层次。

四是慢创作策略​​

发展102艺术基地功能，并为艺术从业者、文创园区人员提供艺术生活住区，同时将艺术与生态景观、商业服务结合，服务周边大型居住区、学校与公服设施。以102老厂房为核心区域，艺术公共体验带串接新102基地、艺术社区、艺术商业、景观花园四大艺术单元，各单元在此结构下形成不同的组群模式。

五是慢生活策略​​

塑造注重功能混合的生活街区，职住一体，让创作者实现共创共赢。设计共享社区中心，打造室内外一体化的共享公共空间体系。场地设计顺应南高北低的地形，形成社区台地公园与社区商业街等室外公共空间。建筑之间与建筑体内通过步道串联，底层裙房为共享公服设施与社区商业，围合形成了公共空间。

文章来源：重庆《新设计》内刊13期
本文节选自：姚雨昕,周楚昱,刘泓显,等. 清凉慢岛 ——重庆九龙半岛城市更新规划设计研究[J]. 城市设计,2022(6):64-75. DOI:10.16513/j.urbandesign.2022.06.002.
注：本方案获得第八届中国人居环境设计学年奖城市设计组银奖